交通
2008-07-23 at 23:59
Under 交通+ 旅遊
為配合花蓮、台東兩縣推動花東鐵路觀光計畫，台鐵局將自97年7月15日起發行3種「花東悠遊券」，包含新城至富里的3日券、玉里至知本的3日券以及新城至知本5日券。
台鐵局表示，「花東悠遊券」可自發售日起3日內，於票面區間內，不限次數的搭乘各級列車(太魯閣號、觀光列車、團體或專車)除外。此外旅客持「花東悠遊券」至指定特約景點商家消費，也可享有各項優惠措施。
自7月15日起於下列車站出售 : 新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、萬榮、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東、康樂、知本等站均可購買花東悠遊券。
為擴大旅客服務，「花東悠遊券」可受理民眾以信用卡 刷卡購票。花蓮站特別指定前站2號窗口發售，節省民眾排隊的時間。相關票價及注意事項已經公告在本網台鐵公告區，歡迎有興趣的民眾前往( http://www.trc.club.tw/announce/tra_list.php )查詢。
花蓮站對「花東悠遊券」所發出的正式通知查此網址
http://www.erv-nsa.gov.tw/common/down.ashx?Lang=1&SNo=01002231
By taipaz
標籤： 玉里, 花東悠遊券, 花蓮, 鐵道
2008-07-05 at 00:15
Under 交通
花東鐵路電氣化工程列為馬蕭團隊推出「愛台十二建設」之中「東部鐵路電氣化與雙軌化」。
經交通部日前發文答復立委陳瑩，確認設計到完工的時程由7年縮短為5年。本月中旬辦理設計案發包，估計102年完工。
延伸閱讀 :
環境影響說明書
東線鐵路電氣化全面雙軌
立委陳瑩力爭 花東鐵路五年完成電氣化
花東線鐵路局部雙軌化 七年150億 可縮短30分鐘行車時間
By taipaz
標籤： 花東鐵路電氣化工程, 鐵路
2008-03-12 at 09:15
Under 交通+ 鄉情
玉里行動郵局骨董車 一頁郵政史
轉載【2001/02/06 聯合報】記者詹前善／玉里報導
於民國七十年代，曾服務資深中央民代的三輛德國製賓士巴士，最近陸續被報廢停放在花蓮縣玉里鎮的荒草園裡。這三部也曾巡迴在玉里河東地區開辦行動郵局的中型汽車，經該局長王雲鵬廉價收購，他準備在退休後利用這三輛郵車開辦鄉村博物館、集郵站，為三輛郵車開創「第三春」。
位在中油公司玉里加油站前的一塊空地，最近陸續停放三輛德國製的賓士牌中型巴士，深綠色的車身還掛著「行動郵局」及儲匯窗口的招牌，這三輛汽車讓玉里鎮河東地區的民眾，湧起許多懷念。
據玉里行動郵局長王雲鵬說，其實這三輛巴士是於民國七十年間，中華郵政總局為服務資深國代、立委等中央民代，每輛以百餘萬元從德國原裝進口的中型汽車，每天巡迴在資深民代住宅社區包括新店、淡水一帶，以方便資深中央民代投郵、儲蓄、兌款。
中央資深民代退職後，適好玉里鎮河東地區的地方人士積極爭取開辦郵局，但因河東地區人口分散，郵政總局決定將這三輛郵車派來玉里，開辦全國首創的「行動郵局」，由這三輛巴士每天巡迴河東地區，受理投郵、儲蓄及領款業務。
據王雲鵬說，玉里河東地區雖以阿美族原住民部落為主，但因距玉里市區路途遙遠，有「行動郵局」後當地居民投郵、存款更為方便，於民國七十七年開辦以來，行動郵局吸收的存款就達一億餘元。
由於原有三輛行動郵局的賓士牌巴士都已超過使用年限，保養費用高漲，玉里郵局原準備隨著巴士報廢，停辦行動郵局，但玉里河東區民強烈要求繼續開辦，郵政總局只好新購巴士，至今仍維持行動郵局的業務，迄目前仍是國內惟一的巡迴流動的郵局。
延伸閱讀：台灣唯一ㄉ行動郵局
汽車行動郵局 穿梭海岸山脈
By taipaz
標籤： 玉里, 郵局
2007-10-11 at 03:33
Under 交通
交通部鐵路改建工程局的花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化的計畫，目前還在進行環境影響評估的階段中。計畫中，在玉里路段包含三民站至大禹站間，原有彎曲的路段將予改直。此路段鐵路原與公路台九線平行，而台九線已完成截彎取直的工程多年。
此鐵路改直的計畫中，將新建豐坪溪橋一座。計畫內容說明如下：『豐坪溪橋位於三民站南側，於跨越豐坪溪處之鐵道路線較為曲折。由秀姑巒溪水系治理規劃報告可知該處計畫河寬300m，計畫堤高112.26m；而既有豐坪溪橋現有橋長306 公尺，梁底高程約112.70m，長度及高度皆符合要求。
此段台9 省道原亦為曲折線形且與鐵路平行，現已截彎取直改建；本次鐵路改善計畫即配合曲線改善及豐坪溪橋路基改建工程，規劃將此段截彎取直，改建之豐坪溪鐵橋往豐坪溪下游(西側)移約800 公尺處新建跨河橋梁。新建橋梁之橋長與梁底高程規劃配置，均將滿足跨河構造物設置要求。』
(計畫中所寫的往西側移約800公尺新建跨河橋梁，應為東側的筆誤)
新建豐坪溪鐵橋合成意象圖
資料來源
東部鐵路快捷化”花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化綜合規劃”環境影響說明書
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標籤： 截彎取直, 玉里, 豐坪溪橋, 鐵路
2007-09-25 at 08:14
Under 交通
台鐵台東線在玉里附近，玉里站經安通站至東里站的曲線，於2007年3月30開始改由取直的玉里站直通東里站的直線。直線路段穿越過長良農場。兩站的間距現為 6.7 公里。而安通站也自此停止使用。
台鐵台東線玉里站至東里站之間的路段，原本玉里站與安通站之間的秀姑巒溪鐵橋，由於跨越活斷層，部份橋墩隆起影響行車安全，自2001年起，當時的鐵路改建工程局東部工程處將其列入東部鐵路改善計畫的項目中，不過由於經費的關係，一直到今年才能將這項工程完工，列車才能夠經由新的路線行駛。
另一個路段是三民站至大禹站之間，原本與公路平行的為一個彎道。台九線公路在此路段早經完成太平溪橋改為直線段了。鐵路的部份目前仍在進行環境影響評估的階段中。
By taipaz
標籤： 截彎取直, 玉里, 鐵路, 鐵道
