【聯合報／記者蔡惠萍／台東縣報導】 2007.05.18 03:18 am

全長兩千六百六十公尺、貫通海岸山脈也是台灣東部最長隧道「玉長隧道」，歷經十年工期日前已完工，不過，因為內閣異動，導致月底通車啟用的支票「跳票」，對於何時通車，公路總局也沒個準，僅低調地說「由部裡決定」。

今將最後一次履勘的「玉長公路」（台三○線），東西向的起點分別在花蓮縣玉里鎮及台東縣長濱鄉，總長十六點廿六公里，雖然長度不長、經費不高（廿五億餘）、建造技術也不算艱巨，卻是花東地區居民翹首期盼的捷徑；從地圖上看，長濱與玉里間直線距離雖短，但卻被海岸山脈阻絕，往返如不北繞經瑞穗鄉瑞港公路，就得南繞富里鄉東富公路，很多從這兩地出嫁到「對山」的婦女，回趟娘家單趟車程就要一百廿分鐘。玉長公路通車後，兩地居民往返僅須卅分鐘，對觀光客更是一大福音。

交通部原本預定的通車日行程就是五月底，因此不管是觀光局所安排的系列宣傳活動或是公路總局邀請媒體的「試走」行程，都是以月底通車時程為基準，詎料，蘇內閣上周六突請辭，讓通車日跟著生變。

昨天公路總局按照原定計畫邀請媒體參訪，在已完工的玉長隧道中簡報，不過，當被問到通車日期時，原本侃侃而談的官員卻答不出來。

參考 : 玉長公路地圖 玉長隧道地圖

其實，玉長公路只是台30線的一部份。其中隧道段，長2,660公尺，是全台灣第一條橫越海岸山脈之山岳隧道。海岸山脈位處於歐亞板塊之交界處，除了板塊活動頻繁外，地質狀況亦極為複雜。對於施作隧道工程實為一大挑戰，也是玉長公路全線通車之關鍵工程。
玉長公路在今年五月正式通車之後，由玉里鎮至長濱鄉交通時程可由2小時縮短為30分鐘，效益甚大。
相關的簡介，可參考：
公路逍遙遊

參考 : 玉長公路地圖 玉長隧道地圖

鐵路局玉里站旅客愈來愈少，鐵路局寄望台三十線公路通車後，會帶來台東縣濱海地區的乘客。
〔記者邱顯明／玉里報導〕鐵路局玉里站是東部幹線上三個一等車站之一，因受人口外流、汽車普及影響，營收持續衰退。鐵路局原計畫在今年把玉里站降為二等站，但考慮到台三十線公路玉長段通車後營收可能成長，降級之議決定暫緩。

東部幹線一等站有花蓮、玉里、台東站。玉里站營收，從五年前每月近三十萬元，衰退到如今只有十三萬元上下，因此有降級之議。
鐵路局計畫把玉里站降為二等站，站方說，如果從一等站降為二等站，站長的加給每月會減少約一千元，人員編制也會縮減，現有十五名站務人員會被裁剩十至十二人。
站務人員說，玉里站雖然營收衰退，但地區特殊，加上台三十線公路玉長段即將在五月間通車，屆時，台東縣長濱鄉、成功鎮北區的住民要到台北、高雄，都可能穿越玉長隧道經台三十線公路來玉里站搭車。
台三十線公路玉長段通車預期帶來新的交通形勢，延緩了鐵路局把玉里站降等的考慮。鐵路局認為，台三十線公路玉長段通車後的形勢，現在很難評估，必須等到通車後二、三年，才能明確看得出來對玉里站的影響。
玉里鎮在六十年代農業全盛時期有人口四萬多人，但人口年年外流，目前只剩約二萬九千人，是玉里站營收衰退的主要原因。

公所設置的公共露天溫泉池

安通溫泉因地處偏遠，名氣不若台東的知本。日據時代，安通溫泉的招待所今仍在。雖然老舊，卻古意十足。雖然已有洋樓式的溫泉飯店，但還是原來的老旅館最為別致。旅社的建築分新舊兩部分，舊式建築原是日本唐式建築，印證紅莝越嶺道的昔日風光。可惜，前些年經過不恰當的整修之後，反而失去了部份的古趣。新式建築為一白色兩層洋樓，內設溫泉套房，濱臨溪畔，景觀極佳。花蓮縣玉里鎮公所最近在安通設置了外溫泉。從早到晚都有民眾前來享用免費的溫泉。
玉長公路即將於今年五月開通之後，這條編為台 30 的公路途經此地。相信公路的通行會使此地的溫泉逐漸成為更被重視的旅遊景點。