2007-02-25 at 04:57
Under 交通
[轉載] 2007/02/09 07:28 自由時報
鐵路局玉里站旅客愈來愈少，鐵路局寄望台三十線公路通車後，會帶來台東縣濱海地區的乘客。
〔記者邱顯明／玉里報導〕鐵路局玉里站是東部幹線上三個一等車站之一，因受人口外流、汽車普及影響，營收持續衰退。鐵路局原計畫在今年把玉里站降為二等站，但考慮到台三十線公路玉長段通車後營收可能成長，降級之議決定暫緩。
東部幹線一等站有花蓮、玉里、台東站。玉里站營收，從五年前每月近三十萬元，衰退到如今只有十三萬元上下，因此有降級之議。
鐵路局計畫把玉里站降為二等站，站方說，如果從一等站降為二等站，站長的加給每月會減少約一千元，人員編制也會縮減，現有十五名站務人員會被裁剩十至十二人。
站務人員說，玉里站雖然營收衰退，但地區特殊，加上台三十線公路玉長段即將在五月間通車，屆時，台東縣長濱鄉、成功鎮北區的住民要到台北、高雄，都可能穿越玉長隧道經台三十線公路來玉里站搭車。
台三十線公路玉長段通車預期帶來新的交通形勢，延緩了鐵路局把玉里站降等的考慮。鐵路局認為，台三十線公路玉長段通車後的形勢，現在很難評估，必須等到通車後二、三年，才能明確看得出來對玉里站的影響。
玉里鎮在六十年代農業全盛時期有人口四萬多人，但人口年年外流，目前只剩約二萬九千人，是玉里站營收衰退的主要原因。
By taipaz
標籤： 一等站, 人口, 台30線, 台三十線, 玉里, 玉里車站, 玉長公路
2007-02-20 at 20:39
Under 交通
這是花蓮縣政府所提供 花蓮縣多目標整合地理資訊系統 中的航照圖。解析度相當高，可放大到 1/1000比例尺，還很清楚。清析的程度固然不是 Google Earth 所能比。1/1000比例尺的空照圖，簡直連地上站著的人都清晰可見的程度了。
原始的照片來源，應該是林務局例行的正投影空拍相片。
參考 : 玉長公路地圖 玉長隧道地圖
By taipaz
標籤： 台30線, 台九線, 玉里, 玉長公路, 玉長公路地圖, 玉長隧道地圖, 航照圖
2007-02-10 at 17:14
Under 交通
依據2007年1月9日行政院公告院臺交字第0960000196B號
主旨：公告花蓮玉里至台東長濱公路（以下簡稱玉長公路）併同台18線東段花蓮山風至玉里路段併編為台30線。
依據：公路法第4條。
公告事項： 原台18線東段花蓮山風至玉里路段（長15.026公里），銜接台9線（共線長5.009公里）與玉長公路（16.221公里）併編為台30線，路線名稱：山風─寧埔，全長36.256公里。
By taipaz
標籤： 台30線, 台三十線, 台九線, 寧埔, 山風, 玉里, 玉長公路, 玉長隧道, 長濱
2007-02-07 at 15:26
Under 交通+ 鄉情
台東縱谷中, 最大的鎮. 也是台灣東部, 南北向與東西向交通交會的中心點.
原穿越玉山國家公園的台18線雖然於 2006 年 10 月註銷不再開發. 不過, 原台 18 線的東段, 併入開發中的原玉濱公路, 改為由山風至長濱與台 11 線交會的台 30 線公路, 即將於 2007 年 5 月開通使用. 這就是南北向的 台九線與東西向的台 30 線於玉里交會. 使玉里成為台灣東部重要的交通交會點.
By taipaz
標籤： , 台30線, 台九線, 玉里
[轉載] 2007/02/09 07:28 自由時報
