2009-06-12 at 02:48
Under 交通
交通部鐵路改建工程局東部工程處的網頁 : 提到目前的進度是 : 土建分為3個細設標委託辦理技術服務，第一標已於98年4月29日召開定線報告確認會議，近期內提送修正定稿版。第二標於4月29日召開定線審查會，目前辦理修正中。第三標辦理山里隧道用電評估及申請，於4月21日辦理環境影響說明會。
所以，目前還在進行細部設計。
再看 : 2009/03/13 的 NowNews 提到 : 交通部鐵路改建工程局今（13）日表示，這項計畫已積極辦理細部設計中。
中央社 3/23 的訊息 提到 : 花蓮到台東全長約 155公里的鐵路電氣化，毛治國承諾將於年底動工，並於民國 102年完工。
玉里正好位處於這一項工程的中點。玉里附近最重要的施工項目，應該是三民站與大禹站之間的截彎取直，以及豐坪溪橋的改建。原有的太平溪鐵橋設於彎曲的路線上，當初的路線規劃顯然是要避開玉里斷層。據說是東南亞一代唯一平面彎曲的鐵路橋。而今卻為了要截彎取直，很可能新建的鐵橋就正好通過斷層。前一次的玉里大地震，是發生在 1951 年，依據一般的推估強震的週期可能是 50~60年。但願是，現在的工程技術是加強了更能抗震，或者是對於斷層的探勘更確實了，這項工程已考慮到避開了斷層。
太平溪鐵橋
By taipaz
標籤： 截彎取直, 玉里大地震, 花東鐵路電氣化, 豐坪溪橋
2008-09-10 at 04:01
Under 景點+ 鄉情
玉里高中
玉里鎮公所
玉里好朋友肉包店
池上的好朋友肉包店，我頂喜歡他的竹筍肉包，總是比東河的肉包喜歡的多一些。多年來，只要經過池上總要去交關。知道玉里也有好朋友肉包店後，特地前來拜訪，探詢與池上好朋友店的關係。才知這肉包店主與池上店本來就是兄弟。肉包的技術是哥哥研發的，可把池上店經營成功的是守著店的弟弟。想法較多的哥哥從事了其他生意多年後，才來玉里又開了一家好朋友肉包店。現池上玉里兩店採製程分工，部份的餡料由玉里的哥哥製做，部份的半成品由弟弟在池上店製做，兩店交換半成品交互支援。據說在東部還會有第三家店，也許已經設了，只是我沒知的真確。
玉里店的哥哥對於池上店的弟弟讚佩有嘉，直誇說還是他這弟弟比較聰明，又吃苦耐勞。
與店東的閒聊，知聞他們兄弟的情感，令人感動。
玉里站前
玉里站月台
玉里豐坪溪鐵橋
豐坪溪鐵橋據說是東亞一帶唯一的平面彎曲鐵路橋。這也難怪，若是在大禹站與三民站之間拉成直線，該是正好會在豐坪溪上穿越玉里斷層。鐵路截彎取直的計畫也已經由行政院通過，包含於五年內完成的東部鐵路改善計畫中實施。也許，幾年後這座鐵橋就留供憑弔與追思了。至於，新造的太平溪鐵橋是不能挺得過，玉里斷層下一回再次的錯動。前一回是在 1951 年的玉里大地震。若說，一般活斷層的大活動週期約為五十年。也許，在我有生之年還有機會見到下一回的錯動。
By taipaz
標籤： 好朋友肉包店, 截彎取直, 東部鐵路改善計畫, 玉里, 玉里大地震, 玉里斷層, 豐坪溪鐵橋
2007-10-11 at 03:33
Under 交通
交通部鐵路改建工程局的花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化的計畫，目前還在進行環境影響評估的階段中。計畫中，在玉里路段包含三民站至大禹站間，原有彎曲的路段將予改直。此路段鐵路原與公路台九線平行，而台九線已完成截彎取直的工程多年。
此鐵路改直的計畫中，將新建豐坪溪橋一座。計畫內容說明如下：『豐坪溪橋位於三民站南側，於跨越豐坪溪處之鐵道路線較為曲折。由秀姑巒溪水系治理規劃報告可知該處計畫河寬300m，計畫堤高112.26m；而既有豐坪溪橋現有橋長306 公尺，梁底高程約112.70m，長度及高度皆符合要求。
此段台9 省道原亦為曲折線形且與鐵路平行，現已截彎取直改建；本次鐵路改善計畫即配合曲線改善及豐坪溪橋路基改建工程，規劃將此段截彎取直，改建之豐坪溪鐵橋往豐坪溪下游(西側)移約800 公尺處新建跨河橋梁。新建橋梁之橋長與梁底高程規劃配置，均將滿足跨河構造物設置要求。』
(計畫中所寫的往西側移約800公尺新建跨河橋梁，應為東側的筆誤)
新建豐坪溪鐵橋合成意象圖
資料來源
東部鐵路快捷化』花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化綜合規劃』環境影響說明書
By taipaz
標籤： 截彎取直, 玉里, 豐坪溪橋, 鐵路
2007-09-25 at 08:14
Under 交通
台鐵台東線在玉里附近，玉里站經安通站至東里站的曲線，於2007年3月30開始改由取直的玉里站直通東里站的直線。直線路段穿越過長良農場。兩站的間距現為 6.7 公里。而安通站也自此停止使用。
台鐵台東線玉里站至東里站之間的路段，原本玉里站與安通站之間的秀姑巒溪鐵橋，由於跨越活斷層，部份橋墩隆起影響行車安全，自2001年起，當時的鐵路改建工程局東部工程處將其列入東部鐵路改善計畫的項目中，不過由於經費的關係，一直到今年才能將這項工程完工，列車才能夠經由新的路線行駛。
另一個路段是三民站至大禹站之間，原本與公路平行的為一個彎道。台九線公路在此路段早經完成太平溪橋改為直線段了。鐵路的部份目前仍在進行環境影響評估的階段中。
By taipaz
標籤： 截彎取直, 玉里, 鐵路, 鐵道
