玉里

花東鐵路電氣化工程 細設進行中

2009-06-12 at 02:48 Under 交通

交通部鐵路改建工程局東部工程處的網頁 : 提到目前的進度是 : 土建分為3個細設標委託辦理技術服務，第一標已於98年4月29日召開定線報告確認會議，近期內提送修正定稿版。第二標於4月29日召開定線審查會，目前辦理修正中。第三標辦理山里隧道用電評估及申請，於4月21日辦理環境影響說明會。

所以，目前還在進行細部設計。

再看 : 2009/03/13 的 NowNews 提到 : 交通部鐵路改建工程局今（13）日表示，這項計畫已積極辦理細部設計中。

中央社 3/23 的訊息 提到 : 花蓮到台東全長約 155公里的鐵路電氣化，毛治國承諾將於年底動工，並於民國 102年完工。

玉里正好位處於這一項工程的中點。玉里附近最重要的施工項目，應該是三民站與大禹站之間的截彎取直，以及豐坪溪橋的改建。原有的太平溪鐵橋設於彎曲的路線上，當初的路線規劃顯然是要避開玉里斷層。據說是東南亞一代唯一平面彎曲的鐵路橋。而今卻為了要截彎取直，很可能新建的鐵橋就正好通過斷層。前一次的玉里大地震，是發生在 1951 年，依據一般的推估強震的週期可能是 50~60年。但願是，現在的工程技術是加強了更能抗震，或者是對於斷層的探勘更確實了，這項工程已考慮到避開了斷層。

太平溪鐵橋

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三民 玉里間的鐵路取直計畫

2007-10-11 at 03:33 Under 交通

交通部鐵路改建工程局的花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化的計畫，目前還在進行環境影響評估的階段中。計畫中，在玉里路段包含三民站至大禹站間，原有彎曲的路段將予改直。此路段鐵路原與公路台九線平行，而台九線已完成截彎取直的工程多年。

此鐵路改直的計畫中，將新建豐坪溪橋一座。計畫內容說明如下：『豐坪溪橋位於三民站南側，於跨越豐坪溪處之鐵道路線較為曲折。由秀姑巒溪水系治理規劃報告可知該處計畫河寬300m，計畫堤高112.26m；而既有豐坪溪橋現有橋長306 公尺，梁底高程約112.70m，長度及高度皆符合要求。
此段台9 省道原亦為曲折線形且與鐵路平行，現已截彎取直改建；本次鐵路改善計畫即配合曲線改善及豐坪溪橋路基改建工程，規劃將此段截彎取直，改建之豐坪溪鐵橋往豐坪溪下游(西側)移約800 公尺處新建跨河橋梁。新建橋梁之橋長與梁底高程規劃配置，均將滿足跨河構造物設置要求。』
(計畫中所寫的往西側移約800公尺新建跨河橋梁，應為東側的筆誤)

新建豐坪溪鐵橋合成意象圖

資料來源
東部鐵路快捷化』花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化綜合規劃』環境影響說明書

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